พรรครีพับลิกันและพรรคเดโมแครตต่างก็ปรากฏตัวในกลาสโกว์สำหรับการประชุมสภาพภูมิอากาศขนาดยักษ์ BY ฟิลิป คีเฟอร์ | เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2564 11:00 น.
สิ่งแวดล้อม
ศาสตร์
แผงโซลาร์บนชั้นดาดฟ้าใน Koko Head, Oahu, Hawaii
ฮาวายเป็นหนึ่งในหลายรัฐที่ผลักดันนโยบายด้านสภาพอากาศที่รุนแรงขึ้นอย่างจริงจัง Jeremy Bezanger เกี่ยวกับ Unsplash
หลังจากที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์ถอนตัวจากการประชุม COP25ในปี 2019 สหรัฐฯ ก็กลับมาที่ตารางระดับนานาชาติสำหรับ COP26 แต่ไม่ใช่แค่ฝ่ายบริหารของไบเดนที่เป็นตัวแทนของประเทศในการเจรจาเรื่องสภาพอากาศในปีนี้
ทุกคนตั้งแต่เลขาธิการคณะรัฐมนตรี
สมาชิกรัฐสภา ผู้นำของรัฐ ไปจนถึงนายกเทศมนตรี ได้ปรากฏตัวที่ COP26 เพื่อส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นในการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่ก้าวร้าวมากขึ้นในระดับท้องถิ่น หรือเพื่อนำเสนอแผนการแข่งขันว่าสหรัฐฯ ควรดำเนินการอย่างไร
ผู้ว่าการหกคน พรรคเดโมแครตทั้งหมด และสมาชิกของUS Climate Allianceซึ่งเป็นกลุ่มที่ส่งเสริมนโยบายสภาพอากาศในท้องถิ่น ได้เข้าร่วม: David Ige จากฮาวาย, JB Pritzker ของรัฐอิลลินอยส์, John Bel Edwards จาก Louisiana, Michelle Lujan Grisham ของ New Mexico, Kate Brown ของ Oregon และ เจย์ อินสลี แห่งวอชิงตัน ผู้ว่าราชการส่วนใหญ่เป็นตัวแทนของรัฐที่กำหนดระยะเวลาการแยกคาร์บอนออกก่อนสหรัฐอเมริกาโดยรวม
[ที่เกี่ยวข้อง: คู่มือฉบับย่อเกี่ยวกับศัพท์แสงสภาพอากาศที่คุณจะได้ยินที่ COP26 ]
วอชิงตันนิวเม็กซิโกและหลุยเซียน่าต่างก็มีแผนที่จะกำจัดหรือชดเชยการปล่อยมลพิษทั้งหมดภายในปี 2050 อิลลินอยส์มีแผนที่จะลดการปล่อยคาร์บอนในกริดภายในปี 2050 ฮาวายกำลังจะยุติการผลิตถ่านหินในปีหน้า แทนที่ด้วยพลังงานแสงอาทิตย์และแหล่งกักเก็บและวางแผนที่จะให้เป็นกลางคาร์บอนอย่างเต็มที่ภายในปี 2045 รัฐโอเรกอนผ่านกฎหมายในช่วงซัมเมอร์นี้ โดยกำหนดให้ระบบสาธารณูปโภคยุติการปล่อยไฟฟ้าจากแหล่งไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2040 เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเจย์ อินสลี ผู้ว่าการรัฐวอชิงตันได้ลงนามในคำสั่งผู้บริหารที่กำหนดให้รถยนต์สาธารณะทั้งหมดในรัฐใช้ไฟฟ้าภายในปี 2583
การปรากฏตัวของพวกเขายังเป็นภาพประกอบว่านโยบายด้านสภาพอากาศของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่การลดคาร์บอนของกริดพลังงานไปจนถึงข้อกำหนดของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับแรงผลักดันจากความคิดริเริ่มของรัฐและระดับท้องถิ่นในกรณีที่ไม่มีกฎหมายของรัฐบาลกลาง “เราเป็นหนี้ความสำเร็จอย่างมาก ตรงไปตรงมาที่เรามีในการบริหารนี้เพื่อความเป็นผู้นำ [ของผู้ว่าการ Jay Inslee]” David Turk รองเลขาธิการด้านพลังงานที่คณะกรรมการ COP26 เมื่อวันจันทร์
ผู้ว่าการได้ใช้โอกาสนี้ในการโน้มน้าว
แผนเหล่านั้น และทำให้กรณีที่สหรัฐฯ อาจเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับส่วนอื่นๆ ของโลกโดยอิงจากการกระทำของรัฐ “คำมั่นสัญญาจากรัฐขนาดใหญ่อย่างอิลลินอยส์นั้นส่งผลกระทบ” Pritsker กล่าวในคณะนั้น “และเรามาจากด้านหลัง ที่จะตรงไปตรงมากับคุณ เป็นที่ทราบกันดีว่าเราอยู่ใน Rust Belt ซึ่งเป็นที่รู้จักว่าเป็นรัฐอุตสาหกรรม และในปีก่อนหน้านั้นไม่มีนโยบายเกี่ยวกับสภาพอากาศ”
การศึกษาในปี 2020 จาก Think Tank ของสถาบัน Brookings พบว่า การ ให้คำมั่นใน 45 เมืองของสหรัฐฯ จะนำไปสู่การลดคาร์บอนลง 6% จากปี 2017 แต่นั่นเป็นเพียงการลดลงเมื่อเทียบกับการเติบโตโดยรวมของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากส่วนที่เหลือของประเทศ
ในเวลาเดียวกัน กลุ่มสมาชิกสภาคองเกรสของพรรครีพับลิกันที่อยู่ใน Conservative Climate Caucus ซึ่งเป็นกลุ่มสมาชิกสภานิติบัญญัติที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นซึ่งมีความสนใจใน “การแก้ปัญหาสภาพภูมิอากาศแบบอนุรักษ์นิยม” กำลังนำเสนอแผนภูมิอากาศทางเลือกสำหรับสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก แต่พรรคการเมืองมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยกล่าวว่า “เชื้อเพลิงฟอสซิลสามารถและควรเป็นส่วนสำคัญของการแก้ปัญหาระดับโลก” ซึ่งเป็นจุดยืนที่ปัจจุบันเทคโนโลยี ไม่เข้ากัน กับ การแยก คาร์บอนอย่างรวดเร็ว
พรรคการเมืองนำโดยจอห์น เคอร์ติส จากพรรครีพับลิกันแห่งรัฐยูทาห์ “เป้าหมายแรกของเราคือแสดงให้โลกเห็นว่าพรรครีพับลิกันใส่ใจ ว่าเราอยู่ที่นั่น มีส่วนร่วม เราต้องการที่นั่งที่โต๊ะและเรารู้สึกว่าเรามีความคิดที่ดีเช่นกัน” เขากล่าวกับInside Climate News เขากล่าวเสริมว่า สหรัฐฯ โดยรวมลงทุนในการหลีกเลี่ยงภัยพิบัติด้านสภาพอากาศ แต่สมาชิกที่มีอิทธิพลมากที่สุดของ Caucus หลายคน เช่น Cathy McMorris Rodgers จาก Washington State และ Garrett Graves จาก Louisiana ได้คัดค้านอย่างรุนแรงต่อแพ็คเกจ “Build Back Better” ของรัฐบาลกลางซึ่งจะลงทุนครึ่งล้านล้านดอลลาร์เพื่อลดการปล่อยมลพิษ แต่ก็ยังเป็น เพียงขั้นตอนบางส่วนในการปัดเป่าความร้อน 1.5 องศา
เคอร์ติสจินตนาการถึงข้อตกลงสองฝ่ายเกี่ยวกับการลงทุนในเทคโนโลยีไฮโดรเจนและนิวเคลียร์ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ได้รับการเสนอให้เป็นโซลูชันสำหรับการปล่อยมลพิษที่ยากต่อการแยกตัวออกจากคาร์บอน เช่น การขนส่ง การผลิตเหล็ก และการหนุนหลังไฟฟ้า แต่ต้องเผชิญกับอุปสรรคทางเทคโนโลยี ขนาด ใหญ่ แต่เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ก๊าซธรรมชาติ อาจเป็นประเด็นที่ตึงเครียดทั้งในประเทศและต่างประเทศ
